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Mercedes-Benz AMG C43 のホイールリペアのご紹介になります。
いつもお世話になっている販売業者間からのご依頼です。
ご購入者のお客様が、ガリキズをどうしても気になり新品のように直したいとのことでご依頼を承りました。

C43について、この上のクラスにC63が存在しますが、正直、C63の500ps近いパワーは（広い）サーキット以外で有効に使えるところがなく、普段使いもするし楽しく走りたい！ろ叶えるモデルはこのC43がベストだと思います。私も少し前に、BMWで507psも出力のあるのクルマに乗ってましたが、日本の道路事情ではサーキット以外に有効に使えない（使う機会がない）事を痛感しました。　クルマが木の葉のように吹っ飛んでいく感覚は刺激的ですが、それを使える、使ってもいい場所が日常にはほとんどありませんでした。
300ps以上400ps未満、スポーツドライビング、パワーを求めるなら、おそらくこれが最もバランスのいいレンジだと個人的には思います。

ホイーに話を戻して・・・ですが、ホイールの種別としてはダイヤモンドカットのリペアになります。
黒の塗装がされている部分にはキズが入り込んでおりませんので切削面のみのリペアとなりましたが、塗装の部分にキズがあっても対応できますので、どのようにリペアされたいか、ご遠慮なくご相談ください。

リペア後ですが、こちらはお客様のご要望どおり、新品と同一の仕上がりとなります。
（切削するので当然なのですが）価格で言えば、新品の1/3以下の価格で新品（と同様）になりますので、
ご要望としてはよく頂くケースとなってます。

新品と同様のクオリティをお安くお求めになる場合、ダイヤモンドカットのリペアを是非ご検討ください。

最後までご覧いただきありがとうございました。

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Audi RS6 Avant の純正ダイヤモンドカットの施工例になります。

キズは比較的浅めでしたが、ホイールの約半周に及んでいました。
また、オリジナルのダイヤモンドカットの切削ラインが浅く白い色味となっていましたので、リペア後の仕上がりが気になりましたが大きな違和感なく完了しました。

弊社では、お見積もり時に目視で状態を確認し仕上りを説明させて頂いておりますが、ご注文を頂いた際はさらに文面で施工前の状態、確認をお願いしております。↓
（お客様のご返信を頂いてから施工を着手いたします）

これはリペア後の仕上りの齟齬を防止するためでもあるのですが、何よりサービスを提供する業者として、可能な限りのリペア完了のイメージを持って頂きたい、リスクも含めてリペアの結果を正しくお伝えしたい、またその内容にご意見があればいくらでも相談頂きたいとの思いがあるためです。

実は今回、もう１つ施工をご依頼頂いたホイールがあったのですが、ご相談の結果、お見送りさせていただきました。(AGIO precision/鍛造フルオーダーホイール)
理由は、リペアをしても著しく質感を変えてしまう可能性が高いからでした。
（キズの修復は可能ですが、ホイールにブラッシュドと言われる加工がされており、この加工をお客様が期待される状態で再現できないためお見送りとなりました）

せっかく依頼を頂くお客様の期待値を下回るリペアはできない。
この思いのもと、事前のご説明・ご相談は今後もしっかりやっていきたいと思います。

■ダイヤモンドカット

P.S. Audiの「S」ではなく「RS」とさらに”R”がつくとスペックが半端ないですね。オーナ様いわく、マフラー変えているので700馬力くらいは出てるとか。。。お値段もとっても素敵ですが、かなり「やり過ぎた」感のあるワゴンです。

CF. 「RS」が分かりやすいTVCM。※音が出ますのでご注意ください。